新京報推出《2024汽車召回分析報告》，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局2024年公布的全部141條汽車召回信息進行統(tǒng)計并深入分析而成。

2024年是我國施行產(chǎn)品召回制度20周年。經(jīng)歷20年的發(fā)展完善，從燃油車到新能源汽車，從乘用車到商用車，從整車到零部件，從安全召回到排放召回，產(chǎn)品召回制度覆蓋范圍和延伸領(lǐng)域不斷拓展。

1月9日，新京報推出了《2024汽車召回分析報告》，這份報告是根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局（簡稱“國家市場監(jiān)管總局”）2024年公布的全部141條汽車召回信息進行統(tǒng)計并深入分析而成，旨在監(jiān)督行業(yè)為汽車消費市場提供更加強有力的安全質(zhì)量保證，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，也讓消費者了解到電動汽車存在的主要缺陷、常見問題，以及車企的技術(shù)水平和應對方式，為消費者合法權(quán)益予以有力保障。

據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者統(tǒng)計，因車身部件存在問題被召回的汽車數(shù)量最多，達183.2萬輛。其中，因前備箱門鎖、拖車牽引裝置、車門等問題召回的汽車數(shù)量較多。

因輔助系統(tǒng)功能問題召回170.17萬輛。其中，長安馬自達“因車輛控制系統(tǒng)(VCM)的控制程序不當，智能駕駛輔助系統(tǒng)會發(fā)生誤檢測”而召回9510輛Mazda CX-50汽車。

此外，因制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)問題而召回的汽車數(shù)量均超過100萬輛。