12月20日，隨著現(xiàn)場總指揮“開始”指令發(fā)出，北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）01標(biāo)上跨大秦鐵路橋正式轉(zhuǎn)體作業(yè)開始。作業(yè)人員分工明確，按照試轉(zhuǎn)動(dòng)作謹(jǐn)慎施工，在轉(zhuǎn)體動(dòng)力系統(tǒng)的牽引下，約120米長的懸澆T構(gòu)橋梁開始順時(shí)針平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，通過緊張作業(yè)，轉(zhuǎn)體橋梁旋轉(zhuǎn)67度后跨越大秦鐵路，并精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)定位置，與設(shè)計(jì)橋位完美重合。順利跨過既有鐵路線——大秦鐵路，成功實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)身”。這標(biāo)志著01標(biāo)項(xiàng)目向如期實(shí)現(xiàn)工程竣工邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。

作為22號(hào)線（平谷線）的重大工程節(jié)點(diǎn)之一，上跨大秦鐵路節(jié)點(diǎn)橋的順利轉(zhuǎn)體，為疏通線路高架區(qū)間段架梁施工“堵點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)全線按期竣工通車奠定了重要基礎(chǔ)。

北京地鐵22號(hào)線（平谷線）是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的首條軌道交通線路，被列入“軌道上的京津冀”第一條示范線。北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)承建的地鐵22號(hào)線（平谷線）01標(biāo)為22號(hào)線馬坊站至馬昌營站高架區(qū)間，工程線路全長10.3km，主要跨越京平高速公路、大秦鐵路、密三路、金雞河、無名河、小龍河。

上跨大秦鐵路節(jié)點(diǎn)橋離大秦鐵路最近的墩柱僅15.2米，為了最大限度減少施工對(duì)大秦鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，工程采用“先建后轉(zhuǎn)”施工工藝，即利用掛籃施工法先平行于大秦鐵路進(jìn)行上部T構(gòu)梁懸臂澆筑施工，T構(gòu)梁完成后，墩底再進(jìn)行轉(zhuǎn)體72度完成對(duì)接。相較于傳統(tǒng)橋梁建設(shè)方式，轉(zhuǎn)體橋工藝能夠保證下方鐵路在主體工程施工過程仍能正常運(yùn)輸，極大減少了對(duì)交叉線路運(yùn)營的干擾。

上跨大秦鐵路橋梁部分總長度約120米，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)總重6000余噸，正式轉(zhuǎn)體工序必須在大秦鐵路封鎖停運(yùn)的小時(shí)“空窗期”內(nèi)全部完成，作業(yè)時(shí)間非常緊張。同時(shí)，大噸位、長跨度的橋梁轉(zhuǎn)體施工精度要求高，工序復(fù)雜，現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械多，涉鐵安全管理嚴(yán)格，這也給項(xiàng)目現(xiàn)場管理和施工作業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。正式轉(zhuǎn)體前的試轉(zhuǎn)工序尤為重要。12月17日，項(xiàng)目部作業(yè)人員進(jìn)行試轉(zhuǎn)5度作業(yè)，提前收集相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，為正式轉(zhuǎn)體安全平穩(wěn)進(jìn)行做好數(shù)據(jù)保障。

大秦鐵路被譽(yù)為“中國重載第一路”，是我國重要的能源大通道，平均每12分鐘就會(huì)開出一趟重載列車。如何保證在如此繁忙的鐵路附近安全施工作業(yè)，而不對(duì)鐵路運(yùn)營及行車安全造成影響？如何保證轉(zhuǎn)體過程中橋梁轉(zhuǎn)體平穩(wěn)、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)至預(yù)定位置？這些難題讓01標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)絲毫不敢松懈，提早準(zhǔn)備、精心籌劃，科學(xué)制定施工方案，組織項(xiàng)目管理人員、勞務(wù)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工專項(xiàng)安全培訓(xùn)；積極與鐵路設(shè)備管理單位溝通聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備、地下管線、電纜等設(shè)施進(jìn)行核查、定位，劃定防護(hù)范圍、加設(shè)防護(hù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行方案審批制度和四項(xiàng)“卡死”制度，確保大秦鐵路周邊施工安全穩(wěn)定；采用高精度轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)，確保轉(zhuǎn)體誤差控制在毫米級(jí)范圍內(nèi)。

北京地鐵22號(hào)線（平谷線）是北京市首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協(xié)同發(fā)展首條城市軌道交通領(lǐng)域的示范線。該線路西起CBD區(qū)域東大橋站，東至平谷中心城，經(jīng)朝陽、通州、三河、平谷，串聯(lián)CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。線路全長81.2公里，其中地下段53.8公里。平谷線共設(shè)車站22座，其中平谷段長約20公里，設(shè)4座車站。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年底建成通車。

線路建成通車后，平谷區(qū)與中心城之間將新增一條快速穩(wěn)定且大運(yùn)量的客運(yùn)通道，從平谷站出發(fā)至東大橋站最快約49分鐘通達(dá)，平谷到副中心約30分鐘。北三縣到城市副中心將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)，北三縣到CBD地區(qū)（東大橋站）最短時(shí)間約為32分鐘，可有效緩解跨界道路的交通壓力，大大提升跨界通勤群眾的出行效率和幸福感。

編輯：陳麗君

校對(duì)：朱名恬