新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）12月20日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在“大軍山·智能汽車科技大會(huì)”上表示，智能化成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素，消費(fèi)者對(duì)智能化的關(guān)注已經(jīng)從“有無(wú)”進(jìn)入到“好不好”的階段，即車輛智能化水平是否“好用”、是否“好玩”。
張永偉說(shuō)，AI（人工智能）技術(shù)和汽車的融合，為汽車實(shí)現(xiàn)智能化帶來(lái)極大助力，同時(shí)也帶來(lái)了全面而徹底的變革。一方面，AI技術(shù)給整車帶來(lái)了大量的新應(yīng)用和體驗(yàn)，如人機(jī)交互、安全服務(wù)等。另一方面，傳統(tǒng)零部件使用AI技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)了快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為智能產(chǎn)品。
此外，張永偉提到，要高度重視汽車操作系統(tǒng)問(wèn)題?！捌嚥僮飨到y(tǒng)不只管理信息，還管理行為?！蹦壳皣?guó)內(nèi)自主操作系統(tǒng)裝車率不足10%，大量智能汽車使用的是將來(lái)很可能需要切換的外部操作系統(tǒng)。加快推動(dòng)本土操作系統(tǒng)加快上車，具有戰(zhàn)略意義和緊迫性。
校對(duì) 盧茜
