新京報訊（記者裴劍飛）從明天（12月15日）首班車起，地鐵3號線一期（東四十條-東壩北）、12號線（四季青橋-東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城-薊門橋）及昌平線南延朱房北站等3條（段）城市軌道交通新線將開通試運營，新增運營里程約43公里。

記者從北京地鐵公司了解到，作為3號線、12號線共同的車輛段，東壩車輛段控制中心上線了智能管控系統(tǒng)。此外，針對3號線、12號線線路特點，北京地鐵公司還設計出“漫步”主題列車，從開通當日起上線運行三個月。

目前，3號線一期和12號線的運行時刻表已經(jīng)確定。開通試運營后，兩條地鐵新線的平日最小列車運行間隔均為4分鐘。其中，3號線一期東壩北站首班車時間為5:05，末班車時間為22:50；東四十條站首班車時間為5:35，末班車時間為23:25。12號線東壩北站首班車時間為5:23，末班車時間為22:30；四季青橋站首班車時間為5:52，末班車時間為23:25。

在東壩車輛段控制中心內(nèi)推出3號線、12號線智能管控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以車輛檢修為概念基礎，以生產(chǎn)安全、運營數(shù)據(jù)、狀態(tài)監(jiān)測為發(fā)展方向，融合信號系統(tǒng)、車輛網(wǎng)絡系統(tǒng)、設備物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)，形成一個數(shù)實結(jié)合的管控系統(tǒng)。

在3號線一期、12號線正線的線路圖上，可實時顯示正線運行的列車圖標，通過圖標可辨析列車車號和實時位置，直接表示出各個列車運行狀態(tài)。同時，該系統(tǒng)能實時展示某一列車各系統(tǒng)的狀態(tài)，出現(xiàn)報警時，自動彈出，幫助工作人員第一時間掌握列車情況。還可推出東壩車輛段立體展示圖，通過動畫展示列車每天進出車輛段的狀態(tài)。

此外，該系統(tǒng)能第一時間接收到360°全車圖像自動檢測設備傳回的畫面，此檢測設備安裝在出入段線的位置，每當有列車經(jīng)過時，設備會通過高速攝像機對列車進行360°攝像，將圖像傳至服務器，通過歷史圖自動對比出異常點位進行報警，員工通過手持終端即可查看列車狀況，以“接單”形式快速應對，全面提升車輛檢查數(shù)據(jù)化、信息化、智能化水平。

針對3號線、12號線線路特點，北京地鐵公司還設計出“漫步”主題列車，從開通當日起上線運行三個月。03035車作為3號線主題專列，車上內(nèi)飾融入沿線東四十條站、工人體育場站、朝陽公園站、朝陽站周邊標志性建筑物元素；12011車作為12號線主題專列，車上內(nèi)飾融入沿線人民大學站、大鐘寺站、安華橋站、三元橋站周邊標志性建筑物元素。2組列車均以4種顏色布置4節(jié)車廂，用表現(xiàn)力和藝術感染力較強的手繪方式，讓乘客通過流動專列感受一場視覺上的“City walk”。

編輯 樊一婧

校對 劉軍