在越野汽車領(lǐng)域，硬派越野212品牌一直承載著越野愛好者的夢想與激情，誕生于1965年的它是幾代人的共同記憶和情懷寄托。
帶著對全新212品牌的期待，新京報貝殼財經(jīng)記者日前走進生產(chǎn)212的山東青島萊西生產(chǎn)基地，參觀北京汽車制造廠博物館，試乘試駕感受212 T01這個國產(chǎn)硬派越野“鼻祖”的灑脫。
212 T01延續(xù)“方盒子”造型。 廖愛玲 攝
“方盒子”延續(xù)經(jīng)典簡潔不花哨
有著近60年歷史的212越野車今年從單一車型進化為獨立品牌，備受業(yè)界關(guān)注，煥新升級的首款全新車型T01有機械師、探險家、檢閱官3款配置。
外觀方面，212 T01車身保持了“方盒子”造型，大尺寸輪轂和超高離地間隙，保證了強大的通過性。蚌式發(fā)動機蓋、左側(cè)防空燈、前臉三段式中網(wǎng)、分體式圓燈組、左開門式車尾等諸多經(jīng)典設(shè)計元素可見。
打開車門，內(nèi)部乘坐空間和裝載空間都還算寬敞。與其他國產(chǎn)越野不同，T01內(nèi)飾并不走豪華路線，而是簡潔實用不花哨，尤其是機械式按鍵的分區(qū)，反而讓操作更容易上手。
212 T01內(nèi)飾走簡潔實用風格。廖愛玲 攝
新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，T01有針對性地考慮到越野用戶的個性化和功能化升級需求，在外觀、內(nèi)飾、動力、傳動、底盤等都預(yù)留了升級的接口和空間。還開發(fā)了前后橋機械限滑電控差速鎖、高強度電動絞盤等選裝越野配置，增加更細膩的越野體驗。
車身架構(gòu)創(chuàng)新讓駕駛更穩(wěn)定
2.0T GDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機、8AT自動變速器、非承載式車身、前后五連桿懸架硬橋、智能分時四驅(qū)系統(tǒng)，這些硬核越野配置都被應(yīng)用在212 T01上。
此次試乘試駕中，當通過陡坡、坑洼、沙石等多種越野場地時，坐在T01里，并沒有感覺到劇烈顛簸。
212 T01適應(yīng)多種復(fù)雜路況。企業(yè)供圖
駕駛?cè)藛T對新京報貝殼財經(jīng)記者介紹，T01的梯形車架有穩(wěn)固橫梁，車身安裝點也進行了動剛度優(yōu)化，高強度鋼占比高達99%，“能夠充分吸收和抵抗路面顛簸，使這輛車具備較強的抗沖擊能力，保證穩(wěn)定行駛和安全?！?br/>
212越野車有限公司總經(jīng)理陸云然表示，“情懷是一種力量”。212越野車從上世紀60年代開始在北京汽車制造廠量產(chǎn)，曾是裝備部隊主力車型，后來又進入民用車領(lǐng)域。2020年，北京汽車制造廠正式落戶青島。2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團控股北京汽車制造廠，并將其作為魏橋新能源汽車事業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，212品牌迎來復(fù)興。有魏橋創(chuàng)業(yè)集團的支持，加上212在中國越野車市場獨特的歷史地位，陸云然說，212不會片面追求銷量數(shù)據(jù)的快速增長，將秉持長期主義精神，注重產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗，重塑越野汽車市場新標桿，這是212越野車提升市場競爭力和品牌向上的根本所在。
新京報貝殼財經(jīng)記者 廖愛玲
編輯 岳彩周
校對 付春愔
