中歐磋商取得積極進展。
9月20日，根據商務部發(fā)布的消息，當?shù)貢r間9月19日上午，中國商務部部長王文濤在歐盟總部會見歐委會執(zhí)行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設性的磋商。雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續(xù)推動價格承諾協(xié)議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。
此前在9月18日，王文濤在比利時布魯塞爾主持召開中歐電動汽車產業(yè)鏈企業(yè)座談會。這是歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查后，中歐汽車產業(yè)首次在比利時布魯塞爾舉行高規(guī)格對話。上汽、比亞迪、寧德時代、大眾、奔馳、寶馬等約三十家中歐電動汽車產業(yè)領域企業(yè)協(xié)會參加。中歐電動汽車產供鏈企業(yè)均表示不希望歐盟加征關稅，強烈呼吁中歐雙方盡快利用“緊迫的時間窗口”，通過對話磋商尋找妥善解決方案。
“我堅持要來這里磋商，是因為相信歐盟會遵守規(guī)則”。王文濤在座談會上指出，面對歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方會將談判磋商解決的努力進行到最后一刻。
根據商務部此前發(fā)布的信息，王文濤9月19日與歐委會執(zhí)行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行磋商。
商務部：開放合作是最佳選擇
在9月18日舉行的中歐電動汽車產業(yè)鏈企業(yè)座談會上，王文濤表示，合作對中歐汽車產業(yè)發(fā)展至關重要。中歐汽車產業(yè)合作40年，已形成“你中有我，我中有你”的合作格局。歐盟企業(yè)在華蓬勃發(fā)展，帶動中國汽車產業(yè)鏈發(fā)展，中國也為歐盟企業(yè)提供了開放市場和公平競爭環(huán)境。40年來，中歐汽車產業(yè)最顯著的特征是合作，最寶貴的經驗是競爭，最根本的基礎是公平環(huán)境。
他指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查合理性、合規(guī)性和公正性引發(fā)廣泛質疑。歐方此舉不僅將阻礙中歐汽車產業(yè)合作，打擊中國企業(yè)赴歐投資信心，也會嚴重影響全球應對氣候變暖合作，更將嚴重損害以世貿組織規(guī)則為基礎的多邊貿易秩序。
王文濤強調，當前中歐汽車產業(yè)走到了重要的十字路口，開放合作是最佳選擇。中國政府堅定支持中歐企業(yè)合作，反對“脫鉤斷鏈”，堅定維護中國企業(yè)和在華歐盟企業(yè)的合法權益。
“我們敦促歐方摒棄貿易保護主義，看清貿易壁壘和關稅措施的負面影響，以開放和公平的市場機制，促進中歐汽車業(yè)的良性競爭與合作?！弊剷希瑲W盟中國商會呼吁中歐雙方通過對話與磋商解決貿易摩擦，避免沖突升級。
9月19日，歐盟中國商會發(fā)文表示，中歐雙方一致同意繼續(xù)推動價格承諾協(xié)議談判，并全力通過友好對話達成雙方均可接受的解決方案。對此商會認為，本次磋商表明中歐雙方致力于通過談判解決共同關切，避免貿易摩擦升級，這是朝著解決中歐商界關切問題邁出的重要一步，也是中歐電動汽車供應鏈企業(yè)普遍期待的積極信號。
2023年10月，歐盟委員會（簡稱“歐委會”）對中國產電動汽車發(fā)起反補貼調查。2024年7月4日，歐委會發(fā)布調查初裁結果，決定從7月5日起對中國產電動汽車加征為期四個月的臨時反補貼關稅。
8月20日，歐委會預披露了對華電動汽車反補貼調查的終裁措施建議，對中國及歐盟在華生產的純電動汽車建議征收為期五年、17%至最高36.3%的反補貼稅；對在華生產的特斯拉電動汽車征收9%的反補貼稅。
接下來，歐委會將征求歐盟成員國意見，最終提案將于 10 月由歐盟 27 個成員國投票表決后寫入法律，為期五年。如果有代表歐盟65%人口的15國投票反對，則可以推翻提案。此前，在7月進行的不具法律效力的初裁措施投票中，12個歐盟成員國支持（包括2個未參加投票算支持），4個反對，11個棄權。
此次座談會上，10多家中歐企業(yè)和行業(yè)協(xié)會代表發(fā)表意見和建議。部分中國車企再次強調在本案中遭到歧視性對待以及補貼計算方法不當?shù)葐栴}，希望中國政府維護企業(yè)合法權益。
歐洲要求通過談判解決對中國電動汽車加征關稅呼聲越來越高
而近一段時間以來，歐洲要求通過對話和磋商解決電動汽車關稅問題的呼聲越來越高。
在主持召開中歐電動汽車產業(yè)鏈企業(yè)座談會之前，王文濤曾先后訪問了意大利和德國。
意大利副總理兼外交與國際合作部部長塔亞尼說，“近日同歐委會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯通話，要求歐委會嚴格按照世貿組織規(guī)則及歐盟相關法律規(guī)定處理此案，避免因為此案干擾中歐經貿合作。意政府希望歐中雙方通過對話磋商達成解決方案，同時歡迎中國車企選擇投資意大利?！?/p>
德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克表示，德方支持自由貿易，歡迎中國汽車及零部件企業(yè)對歐投資，不贊成對中國電動汽車加征關稅。中方業(yè)界提出的一攬子解決方案是向前邁出的重要一步，為歐中下一步磋商奠定良好基礎，期待歐委會作出建設性回應。德方將敦促歐委會同中方尋求妥善解決方案，盡一切努力避免貿易沖突。
更早之前，西班牙首相桑切斯在訪華結束前談及西班牙是否會重新考慮在歐盟對華電動汽車加征關稅問題上的立場時表示，正在重新考慮其在該問題上的立場，并呼吁歐盟重新審視對中國電動汽車加征關稅的決定。
瑞典、匈牙利等國家此前早已公開表示反對意見。
中歐車企也反對歐委會對中國電動汽車加征關稅。在座談會上，中國和歐洲車企均表示，不希望看到歐盟對華電動汽車征收反補貼稅，期待中歐盡快通過對話和磋商解決雙方合理關切。歐洲車企和行業(yè)協(xié)會表示，汽車產業(yè)是全球性產業(yè)，中歐企業(yè)利益深度交融。如歐委會采取措施，不僅傷害中國企業(yè)，也會傷及歐洲企業(yè)。保護帶不來技術進步和競爭力提升，支持自由貿易和市場開放，反對采取保護主義措施。
新京報貝殼財經記者 張冰
編輯 王進雨
校對 楊許麗
